آسيا تلجأ لقناة بنما وسط اضطرابات الحرب

اتجهت مصافي التكرير الآسيوية بشكل متزايد إلى إرسال شحنات نفط خام متوسطة الحجم من ساحل الخليج الأميركي إلى آسيا عبر قناة بنما، مع تعطل التدفقات وارتفاع تكاليف الشحن بسبب الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران.

ويعكس هذا التحول حاجة المصافي الملحة للنفط واستعدادها لدفع رسوم إضافية رغم ارتفاع التكلفة، وفق رويترز الخميس 19 مارس/آذار.  

ناقلات جديدة

أظهرت بيانات تتبع السفن أن الناقلة "سي ترتل" من نوع أفراماكس، التي ترفع علم اليونان، عبرت قناة بنما بعد تحميلها في ميناء هيوستن متجهة إلى ميناء يوسو في كوريا الجنوبية، لتصبح أول سفينة نفط تسلك هذا الطريق منذ سبتمبر 2022.

كما تم حجز الناقلة "أكوا أونور" من طراز سويزماكس، بسعة مليون برميل، لنقل النفط إلى كوريا الجنوبية عبر القناة مقابل 16 مليون دولار.  

وجهات جديدة 

أكدت مصادر في قطاع الشحن أن ناقلة أخرى من طراز سويزماكس، هي "فرونت سنغافورة" التي ترفع علم هونغ كونغ، جرى استئجارها لنقل النفط من ساحل الخليج الأميركي إلى اليابان عبر قناة بنما مقابل 14 مليون دولار.

وتشير بيانات "كبلر" إلى أن هذه ستكون السفينة الثالثة فقط التي تسلك هذا الطريق خلال نحو خمس سنوات.  

قيود على عبور الناقلات  

أوضح خبراء الشحن أن ناقلات سويزماكس لا تستطيع عبور قناة بنما وهي محملة بالكامل، ما يفرض تحميلها جزئياً لتتمكن من العبور، وهو ما يزيد من التكلفة الإجمالية للنقل.  

اقرأ أيضاً:  أسعار النفط تتراجع بعد أن لامس برنت 119 دولاراً

تكلفة الحرب 

يؤكد خبراء أن استعداد الشركات الآسيوية لدفع رسوم إضافية واستخدام طرق أطول وأكثر تكلفة يعكس حجم التأثير الذي أحدثته الحرب على خارطة التجارة العالمية، حيث باتت آسيا تبحث عن بدائل آمنة بعيداً عن مضيق هرمز والخليج.