شركة BYD تستثمر 2 مليار يورو لبناء شواحن كهربائية فائقة السرعة في أوروبا

تستعد شركة BYD الصينية لاستثمار نحو 2 مليار يورو في أوروبا لبناء بنية تحتية لشواحن كهربائية فائقة السرعة قادرة على شحن السيارات خلال خمس دقائق فقط، في خطوة تهدف إلى تعزيز حصتها السوقية على حساب المنافسين التقليديين. 

شبكة شحن أوروبية جديدة  

قالت المديرة التنفيذية الدولية في BYD، ستيلا لي، إن تكلفة كل محطة تقارب 580 ألف يورو، مؤكدة أن الأولوية هي بناء شبكة قوية من البنية التحتية. 

وأطلقت الشركة أول محطة شحن فائق السرعة في المملكة المتحدة، ضمن خطة لنشر 3,000 محطة في أوروبا بحلول 2027، بينها 600 في بريطانيا، إضافة إلى 20,000 محطة في الصين بنهاية العام الجاري، وفق فينانشال تايمز الأربعاء 10 يونيو/حزيران.  

تقنية بطاريات متقدمة  

وتتطلب سيارات BYD أحدث جيل من بطارياتها للاستفادة الكاملة من تقنية الشحن الفائق.

ويتميز الطراز الجديد Z9GT من علامة Denza الفاخرة، بسعر يبدأ من 115 ألف يورو، بإمكانية شحن 70% من البطارية في خمس دقائق، والوصول إلى شحن شبه كامل خلال 12 دقيقة حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30 مئوية.

 

وتخطط الشركة لتوسيع التقنية لتشمل الطرازات الأقل سعراً في أوروبا.  

تحديات تنظيمية  

وأوضح رئيس أعمال BYD في المملكة المتحدة، بونو جي، أن التحدي الأكبر يكمن في سرعة موافقة المجالس المحلية على إنشاء المحطات، مؤكداً أن الشركة قادرة على التنفيذ بسرعة بمجرد الحصول على التصاريح. 

وتستند هذه الخطوة إلى تجربة شبيهة باستثمارات شركة Tesla في محطات الشحن السريع التي ساعدت على تعزيز مبيعاتها.  

أثر على السوق الأوروبية  

وترى BYD أن الشحن الفائق سيزيل "الحاجز الأخير" أمام المستهلكين للتحول إلى السيارات الكهربائية، فيما يبدي بعض التنفيذيين في الصناعة شكوكاً حول قدرة الشركة على نشر البنية التحتية بالسرعة المطلوبة.

وتؤكد BYD أن محطاتها لن تضغط على شبكات الكهرباء القائمة، إذ تعتمد على بطاريات تخزين يتم شحنها ليلاً بتكلفة أقل.  

نمو الحصة السوقية  

وارتفعت حصة BYD في الاتحاد الأوروبي إلى 1.9% خلال الأشهر الأربعة الأولى من 2026 مقارنة بـ0.8% قبل عام، فيما بلغت حصتها في المملكة المتحدة 3.4% متجاوزة علامات مثل رينو وفولفو.

كما أطلقت الشركة طراز Dolphin G الهجين القابل للشحن، وهو أول سيارة مخصصة للسوق الأوروبية وغير متاحة في الصين.