إدارة الطيران الأميركية تمنح الضوء الأخضر لتشغيل أصغر طرازات بوينغ

منحت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA شهادة الاعتماد لطائرة "بوينغ 737 ماكس 7"وهي الطراز الأصغر في عائلة الطائرات الأكثر مبيعاً للشركة، وذلك بعد تأخير دام قرابة عقد من الزمان.

وصرحت الوكالة،  يوم الاثنين 3 أغسطس/ آب، بأن هذا الاعتماد "يعكس سنوات من العمل المتواصل لحل مشكلات فنية معقدة وإتمام مراجعة شاملة لتصميم الطائرة وتحليلات السلامة المرتبطة بها".

وكانت شركات طيران، من بينها ساوث ويست إيرلاينز Southwest Airlines، تخطط لتشغيل الطائرة قبل تفشي الجائحة، إلا أن عمليات التدقيق التنظيمي المكثفة التي أعقبت حوادث التحطم المميتة لطراز Max 8، الذي كان قيد التشغيل آنذاك، في عامي 2018 و2019، إلى جانب أزمات أخرى تتعلق بالسلامة والتصنيع والحاجة لإعادة تصميم نظام منع تكون الجليد في المحرك، أدت جميعها إلى تأخير الحصول على الاعتماد.

وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية أنها "ألزمت طراز "ماكس 7" بدمج تحسينات جوهرية... تشمل تحديثات لبرمجيات التحكم في الطيران، ونظام تنبيه طاقم القيادة، ونظام معاد تصميمه لمنع تكون الجليد في المحرك"، مشيرة إلى أن هذه التغييرات تحول دون ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط.

وقد ارتفع سهم شركة "بوينغ" بأكثر من 5% خلال تعاملات فترة ما بعد الظهر يوم الاثنين.

وبإمكان شركات الطيران البدء في نقل الركاب فعلياً بعد وقت قصير من حصول الطائرات على الاعتماد، غير أن إدراج هذه الطائرات ضمن جداول الرحلات قد يستغرق منها عدة أشهر.

وتنتظر "بوينغ" حالياً الحصول على اعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية لطراز آخر تأخر طرحه طويلاً، وهو "737 ماكس 10" (737 Max 10) -الأكبر في هذه العائلة والذي كانت بعض الشركات تتوقع بدء تشغيله في عام 2020- بالإضافة إلى طائرة "777X"، وهي الأكبر حجماً في أسطول الشركة المصنعة.