فورد: أوروبا خسرت معركة السيارات الصينية وأميركا ما زال لديها الوقت

 

حذر الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور Ford Motor، جيم فارلي، من أن أوروبا تأخرت في مواجهة التوسع السريع لشركات السيارات الصينية، مؤكداً أن السوق الأميركية ما زالت تملك فرصة لاتخاذ قرارات مدروسة قبل السماح بدخول هذه الشركات.

تحذير من التجربة الأوروبية

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور Ford Motor، جيم فارلي، إن ما يحدث حالياً في أوروبا يجب أن يكون درساً لصناع القرار في الولايات المتحدة، وفق شبكة CNBC.

أوضح فارلي أن الوقت بات متأخراً بالنسبة لأوروبا للتعامل مع التدفق المتزايد لشركات السيارات الصينية، بينما لا تزال السوق الأميركية قادرة على دراسة الموقف بعناية قبل اتخاذ قرارات طويلة الأمد.

قفزة في الحصة السوقية

ارتفعت الحصة السوقية العالمية للعلامات التجارية الصينية للسيارات بنحو %70 بين عامي 2020 و2025، وفق بيانات شركة غلوبال داتا .

وقفزت حصة الشركات الصينية في أوروبا من مستوى شبه معدوم عام 2020 إلى %12 خلال أغسطس 2026، بحسب بيانات مؤسسة داتافورس الألمانية.

---

---

فورد بين المنافسة والشراكة

وتواجه فورد منافسة متزايدة من الشركات الصينية داخل أوروبا، وفي الوقت نفسه تسعى إلى التعاون مع بعض هذه الشركات في مجالات التكنولوجيا وسلاسل الإنتاج.

أعلنت فورد وشركة جيلي Geely الصينية في يوليو تموز خططاً لتصنيع سيارات كهربائية داخل مصنع تابع لفورد في إسبانيا من خلال مشروع مشترك جديد يبدأ العمل مطلع العام المقبل.

أكد فارلي أن استراتيجية الشركة تقوم على الشراكة مع الشركات الصينية في المجالات التي لا تمتلك فيها فورد ملكية فكرية أو عندما تحقق هذه الشراكات كفاءة أعلى في استخدام رأس المال، خصوصاً في أوروبا وجنوب شرق آسيا.

---

---

رهان على المنافسة الكهربائية

وأشار فارلي إلى أن فورد لا تعتمد فقط على الشراكات، بل تستعد أيضاً لمنافسة الشركات الصينية بشكل مباشر.

كشف أن الشركة تخطط لإطلاق منصتها الجديدة للسيارات الكهربائية «يونيفرسال إلكتريك فيكل» العام المقبل مع شاحنة بيك أب جديدة.

ضغوط سياسية أميركية

وأرسلت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسالة إلى فورد في وقت سابق من سبتمبر أعربت فيها عن «قلق عميق» إزاء علاقات الشركة مع الشركات الصينية، وطرحت تساؤلات حول توجهاتها الإستراتيجية.

دافعت فورد عن موقفها مؤكدة أنها أكبر منتج للسيارات في الولايات المتحدة وتوظف عدداً من العمال بالساعة يفوق أي شركة سيارات أخرى في البلاد.

دخول الشركات الصينية

تأتي تصريحات فارلي بعد زيارة الرئيس الصيني شي جين بينغ إلى الولايات المتحدة ولقائه الرئيس دونالد ترامب.

أبدى ترامب في وقت سابق استعداده لقبول دخول شركات السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة إذا كانت ستنتج سياراتها داخل الأراضي الأميركية.

توجد حالياً مشاريع قوانين داخل الكونغرس الأميركي قد تؤدي إلى فرض قيود مشددة أو حظر دائم على دخول العلامات التجارية الصينية للسيارات إلى السوق الأميركية.