شركات الطيران تخشى تآكل الأرباح مع ارتفاع الوقود والأجور

تحذر المزيد من الشركات من أن الارتفاع في تكلفة الوقود وارتفاع أجور الموظفين سيؤثر على الأرباح هذا الربع.

تقوم الشركات بدءًا من شركات صناعة الطيران وحتى شركة UPS العملاقة لتوصيل الطرود، باستقبال صفقات عمالية جديدة كبيرة. وفي الوقت نفسه، تضغط النقابات من صناعة السيارات إلى هوليوود من أجل تعويضات أفضل. وتتعرض شركات الطيران، التي تتمثل أكبر نفقاتها في وقود الطائرات والعمالة، لضربة قوية بشكل خاص.

خفضت شركة Delta Air Lines يوم الخميس توقعاتها المعدلة للأرباح للربع الثالث إلى ما بين 1.85 دولار و 2.05 دولار للسهم، بانخفاض عن التوقعات السابقة البالغة 2.20 دولار إلى 2.50 دولار. وقالت شركة النقل إنها تدفع مقابل الوقود أكثر مما توقعت، لكنها قالت إن تكاليف الصيانة كانت أيضًا أعلى من المتوقع.

وبلغ متوسط سعر وقود الطائرات في المطارات الرئيسية في الولايات المتحدة 3.42 دولار للجالون الواحد حتى يوم الثلاثاء، بزيادة 38% عما كان عليه قبل شهرين، وفقًا لمجموعة الخطوط الجوية الأمريكية، وهي مجموعة صناعية.

يوم الأربعاء، قلصت American Airlines توقعات أرباحها، بعد المراجعات في خطوط ألاسكا الجوية وخطوط ساوثويست الجوية.

تتوقع American Airlines أن تتراوح أرباح السهم المعدلة بين 20 سنتًا و 30 سنتًا في الربع الثالث، بانخفاض عن توقعات سابقة تصل إلى 95 سنتًا للسهم، مستشهدة بالوقود الأكثر تكلفة واتفاق عمل تجريبي جديد.

وتتوقع الشركة أن تعترف بمصروفات بقيمة 230 مليون دولار لهذا العقد الجديد، والتي تتضمن زيادات فورية بنسبة 21% للطيارين، وزيادة التعويضات بأكثر من 46% خلال مدة العقد الممتد لأربع سنوات. 

وفي أماكن أخرى، ضغطت النقابات العمالية من ديترويت إلى هوليوود بقوة من أجل زيادة العلاوات وتحسين المزايا والجداول الزمنية في العقود الجديدة.

  وتوصلت نقابة سائقي الشاحنات التي تمثل حوالي 340 ألف عامل في شركة النقل في يوليو إلى اتفاق عمل جديد يتضمن زيادات لكل من العاملين بدوام كامل وجزئي، وتجنبوا بصعوبة إضرابًا محتملاً.

وصدق عمال UPS على الاتفاقية الشهر الماضي. وقالت الشركة إنه بحلول نهاية العقد الذي يمتد لخمس سنوات، يمكن للسائق أن يحصل على أجر ومزايا قدرها 170 ألف دولار.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، حددت شركة التوصيل العملاقة التكاليف المرتبطة بالصفقة وقالت إن النفقات المستمدة منها ستزيد بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 3.3% على مدى السنوات الخمس المقبلة.

قال بريان نيومان، المدير المالي لشركة UPS، في مكالمة هاتفية مع المستثمرين هذا الأسبوع: "تكلف السنة الأولى أكثر مما توقعنا في الأصل". وأضاف أن التكلفة ستزيد بمقدار 500 مليون دولار في النصف الخلفي من عام 2023 عما كان متوقعا.

اعتبارًا من منتصف نهار الخميس، كان اتحاد عمال السيارات المتحد وصانعي السيارات في ديترويت لا يزالون متباعدين في المحادثات بشأن صفقات عمل جديدة، وقاموا بإعداد ضربات استراتيجية "محتملة" على الشركات بعد الساعة 11:59 مساءً.

قال رئيس UAW شون فاين مساء الأربعاء الموعد النهائي بالتوقيت الشرقي يوم الخميس. وقد سعت النقابة إلى زيادة الأجور بنسبة 40% تقريبًا في الساعة مقارنة بالعقود الجديدة بالإضافة إلى تخفيض أسبوع العمل لمدة 32 ساعة وتحسينات أخرى.

وتطالب نقابات أخرى أيضًا بتعويضات أعلى. بدأ إضراب الكتاب والممثلين في هوليوود في مايو(أيار) ومنتصف يوليو(تموز) على التوالي، حيث طالب الأعضاء بأجور أفضل لمواكبة ديناميكيات الصناعة المتغيرة في عصر البث الترفيهي.

عرضت American Airlines على المضيفات زيادة في الراتب بنسبة 11% في تاريخ بدء العقد الجديد، وزيادة بنسبة 2% بعد ذلك. لكن رابطة مضيفي الطيران المحترفين قالت إن النقابة تريد زيادات بنسبة 35% في بداية الصفقة الجديدة، تليها زيادات سنوية بنسبة 6%.

وجادلت النقابات بأن العمال لم يحصلوا على زيادات خلال التضخم المرتفع في السنوات الأخيرة منذ أن أدى جائحة كوفيد إلى خروج المحادثات عن مسارها.

وقد ساعد الطلب القوي على السفر شركات الطيران الكبرى على تغطية نفقاتها المرتفعة. لكن بعض شركات النقل تشهد تشققات في المبيعات مع بدء فترة سفر أبطأ. خطوط سبيريت الجوية. 

وقالت يوم الأربعاء إنها تتوقع خسارة أعمق من التوقعات السابقة وانخفاض الإيرادات.

حذرت شركة فرونتير إيرلاينز يوم الأربعاء من أنه "في الأسابيع الأخيرة، كانت المبيعات تتجه إلى ما دون الأنماط الموسمية التاريخية"، وتوقعت خسارة معدلة لهذا الربع.