كيف أثرت أزمات شركة Boeing لصناعة الطائرات على أجر رئيسها التنفيذي؟

انخفض أجر الرئيس التنفيذي لشركة Boeing لصناعة الطائرات، ديف كالهون، إلى 5 ملايين دولار في العام الماضي بعد رفضه المكافأة، مقارنة بـ 7 ملايين دولار في عام 2022، وتضررت حزمة تعويضاته المالية الأخيرة من الأزمة المتعلقة بالطائرة النفاثة الأكثر مبيعاً للشركة، 737 Max.

ارتفع إجمالي تعويضات كالهون العام الماضي بنسبة 45% إلى 32.8 مليون دولار، مقارنة بـ 22.6 مليون دولار في العام السابق. لكن Boeing قالت إن مبلغ 2023 يقترب من 25 مليون دولار، لأنه يشمل حوافز طويلة الأجل مثل الأسهم. وانخفضت أسهم شركة صناعة الطائرات بنسبة 30% تقريباً هذا العام.

وارتفع إجمالي تعويضات ستان ديل، الذي عينته Boeing الشهر الماضي على رأس قسم الطائرات التجارية، بنسبة 42% إلى 12.5 مليون دولار.

وقال كالهون الشهر الماضي إنه سيتنحى بحلول نهاية العام. ويعد رحيله جزءاً من تغيير واسع النطاق قامت فيه الشركة أيضًا باستبدال رئيس مجلس إدارتها، ورئيس وحدة الطائرات التجارية. 

اقرأ أيضاً: بعد الحوادث الأخيرة.. السلطات الأميركية تعزز إجراءات التدقيق في United Airlines

وتواجه الشركة المصنعة تداعيات لوحة سدادة باب طائرة 737 Max التي انفجرت في الجو خلال يناير/ كانون الثاني، والتي تديرها شركة Alaska Airlines.

وكشفت Boeing عن الراتب الذي حصل عليه كالهون، والذي لم يتضمن مكافأة عام 2023 البالغة 2.8 مليون دولار والتي رفضها كالهون، والتعويض التنفيذي، في ملف الجمعة 5 أبريل/ نيسان. وقالت الشركة إنها ستربط الآن التعويضات التنفيذية بشكل أوثق بأهداف السلامة.

وقال رئيس مجلس إدارة شركة Boeing المعين حديثًا، ستيف مولينكوبف، في رسالة إلى المساهمين في بالملف: "أعد أنا شخصياً، ونحن كمجلس إدارة، بأننا لن نترك أي جهد في جهودنا للوصول بهذه الشركة إلى حيث يجب أن تكون".

وأدى حادث الخامس من يناير/ كانون الثاني إلى تباطؤ تسليمات الطائرات الجديدة. ومن المقرر أن تعلن الشركة عن نتائج الربع الأول في 24 أبريل/ نيسان.

تولى كالهون قيادة شركة Boeing في يناير/ كانون الثاني 2020 بعد إقالة سلفه بسبب تعامله مع آثار حادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 Max. 

وإلى جانب التأثير المدمر لوباء كوفيد-19 على صناعة الطيران، عانت شركة Boeing أيضاً من مجموعة من عيوب الجودة في طائراتها، مما أدى إلى تباطؤ عمليات تسليم الطائرات الجديدة للعملاء والإضرار بالتدفق النقدي لشركة Boeing.

اقرأ أيضاً: فشل الرئيس التنفيذي لـ Boeing في تحقيق أحد المستهدفات يفقده مكافأة بـ 7 ملايين دولار

كانت كارثة سدادة باب طائرة 737 Max هي المشكلة الأكثر خطورة في الحوادث الواقعة مؤخراً. وتحقق وزارة العدل في الحادث، وحددت إدارة الطيران الفدرالية سقفًا لإنتاج هذا الطراز من الطائرة حتى توقع على مراقبة الجودة في Boeing.

وقالت Boeing الجمعة إن "مقاييس الأداء التشغيلي لجميع وحدات الأعمال ستركز حصرياً على أهداف الجودة والسلامة" هذا العام، وإن الحوافز التنفيذية طويلة الأجل يمكن تخفيضها إلى الصفر إذا لم يتم تحقيق الأهداف.

كانت آخر مرة سجلت فيها Boeing أرباحاً سنوية في عام 2018.