هذه هي اختيارات بنك أوف أميركا لأفضل أسهم السيارات الأوروبية في 2026

يواجه صانعو السيارات الأوروبيون العام المقبل معادلة دقيقة بين احتمال تخفيف قواعد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وبين عودة المنافسة الشرسة من الصين. هذا ما أكده رئيس أبحاث أسهم قطاع السيارات الأوروبية في بنك أوف أمريكا سيكيوريتيز، هورست شنايدر، مشيراً إلى أن أسهم السيارات الرخيصة “لا تزال تمتلك فرصة للحاق بالركب” وأنها في موقع جيد لتحقيق تقدم خلال 2026 بفضل التغييرات التنظيمية، وفق تقرير لشبكة CNBC الثلاثاء 16 ديسمبر/كانون الأول.

وأوضح شنايدر أن قطاع السيارات عادة ما يحقق أداءً جيداً في الربع الأول من كل عام، قبل أن يتراجع لاحقاً ثم يعود للارتفاع قرب نهاية السنة. وقال: “يمكنني تخيّل أن نشهد النمط نفسه في 2026”.

فيراري… السهم الأبرز لعام 2026

حدد شنايدر شركة فيراري كأحد أهم اختياراته للعام المقبل. وأشار إلى أن الشركة الإيطالية الفاخرة شهدت تراجعاً في التقييم وكانت من بين الأضعف أداءً مؤخراً، إلا أن هذا الخصم في السعر يشير إلى وجود “نسبة مخاطرة مقابل عائد ممتازة”.

وأضاف أن فيراري ما تزال “حذرة عن قصد” بينما تستعد لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل في أكتوبر.

اقرأ أيضاََ: شركة فورد تسجل 19.5 مليار دولار رسوم خاصة بعد تراجع مبيعات السيارات الكهربائية

وتابع: “عادة ما تكون الشركة أكثر تحفظاً في بداية كل عام أو بداية أي خطة جديدة. وغالباً ما ترفع توجيهاتها المالية مرة واحدة سنوياً، وأتوقع أن ترفع توجيهات خطتها الخمسية مرة واحدة على الأقل — ربما في 2027 أو 2028”.

تراجع محتمل في قواعد الانبعاثات

تستعد المفوضية الأوروبية للتراجع عن إجراءات كانت ستقيد بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي داخل الاتحاد الأوروبي اعتباراً من 2035. ويمثل ذلك تحولاً كبيراً في سياسة الانبعاثات، وقد يمنح دفعة لصانعي السيارات الأوروبيين الذين يعانون من ضعف الطلب على السيارات الكهربائية مقارنة بالولايات المتحدة والصين.

وقال شنايدر: “عند النظر إلى الاتجاهات التنظيمية، قد تتمكن فيراري من إطلاق مزيد من مشاريع محركات الاحتراق الداخلي في نهاية العقد، وهذا يعزز الهوامش. لذلك لا أشعر بأي قلق بشأن قدرتهم على تحقيق أهدافهم”.

تقييمات منخفضة في القطاع

وأشار شنايدر إلى أن تقييمات أسهم السيارات “ليست مرتفعة أبداً” على مستوى القطاع. وأضاف:  
“المضاعفات تُسحب للأعلى بسبب أسهم مثل فيراري. لكن إذا استبعدنا فيراري… ستجد أن العديد من الشركات تتداول عند مضاعفات ربحية أحادية الرقم”.

وأوضح أن شركات مثل فولكسفاغن ورينو — الأكثر تعرضاً للسوق الأوروبية — ما تزال تتداول عند 4 إلى 5 مرات الأرباح، ما يجعلها من “أرخص الأسهم في القطاع”.

ويرى أن هذه الشركات مسعّرة على أساس “توقعات نمو نهائي سلبية كبيرة”، لكن تخفيف قواعد الانبعاثات قد يساعدها على إعادة التقييم مع تحسن توقعات البقاء على المدى الطويل.

وقال “إذا لم يحدث تغيير في تنظيمات CO₂، فهذا لا يعني أن توقعات 2026 ستتغير، بل يعني أن التوقعات طويلة الأجل ستتغير. قد تنتقل من نمو نهائي سلبي بنسبة -100% إلى -50%. وهذا قد يسمح للأسهم بالانتقال من مضاعف 4 مرات إلى 5 مرات أرباح — أي عائد بنسبة 25%”.

أسهم أخرى مرشحة: كونتيننتال وأوموفيو

وأشار شنايدر أيضاً إلى شركة كونتيننتال، التي قد تتمكن من توزيع أرباح خاصة كبيرة إذا أتمت بيع قسم كونتي تك مقابل نحو 5 مليارات يورو، وهو القسم الذي ينتج السيور والخراطيم والنوابض وتقنيات أخرى للصناعات الصناعية والسيارات.

كما لفت إلى أن شركة Aumovio الصغيرة المتخصصة في مكونات السيارات تتداول بخصم كبير يتراوح بين 40% و50% مقارنة بنظرائها، ما قد يوفر فرصة دخول جذابة للمستثمرين.